重庆首条跨区公

昨日，首条连通九龙坡区和渝中区的跨区域公交快速通道（即“长江路公交优先道”）正式投入运行。该公交优先道的运行，与此前开通的大坪到两路口的公交优先道无缝衔接，大幅降低沿途公交车的路面通行时间，节省市民乘客的出行时间。

当天上午7点半，重庆晨报记者在搭乘403路公交车，对这条公交优先道进行实地体验。

7点30分，重庆晨报记者乘坐403路公交车从出发，沿途很容易注意到在道路最右侧的公交优先道。在车道的红色涂层上写有“公交专用”字样，公交优先道区域设置着“公交专用”、“ 7：00-9：00、17：00-19：00”的路牌，借此提醒社会车辆早晚高峰时段禁止驶入该车道。

记者在公交车上注意到，8点多，路面上的社会车辆逐渐多起来，左侧的车道通行缓慢。然而，行驶在公交优先道的公交车几乎一路畅通，除了在上下乘客时和会车时停顿，车子一直保持正常的时速前行。

市民林先生介绍，作为上班族的他每天都要乘坐这一路公交车从杨家坪到两路口，但在上下班高峰期，堵车成为耗费时间最大的问题，“这条公交优先道开通后，在车上的时间缩短了十多，确实方便了不少。”

403路公交车驾驶员林平介绍，以前没有公交优先道时，不仅堵，还时常被社会车辆加塞，单程耗时大约45。“有了公交优先道后，这段路在高

市公安局交通巡逻警察总队秩序支队钟继科介绍，大坪至杨家坪公交优先道全长8.3公里，沿线设公交停车港湾27个，涉公交线路37条，运力1135辆，日均运输乘客26.4万人次。

在公交专用时段内（工作日7：00-9：00，17：00-19：00），当公交车行驶到公交专用道区域时，通过卫星定位数据启动车载电子警察系统。系统将实时对公交专用道前方行驶车辆进行智能分析，如判断专用道前方行驶车辆为非公交车或非执行任务特种车辆和校车等，即对前方车辆进行违章连续抓拍。符合相关处罚条件的，将会按照《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，进行200元罚款。

公交优先道项目部工作人员周纯介绍，根据长江路公交优先道相关数据对比（2017年5月与12月试运行对比），公交运营速度从11.45km/h提升至17.76km/h，提升了55%；公交通过时间从43降低至28，节约了15；预计正式投入运行后，运营速度还会有一定幅度的提升。

为充分利用优先道道路资源，给乘客提供更好的乘坐体验，在重庆市交委的指导下，公交集团预计在今年内，在长江一路、长江二路等公交优先道路段，投放215辆一级踏步低地板公交车。该车型应用先进技术，可有效提高优先道运行效率。