项目导购播报

发布时间： 2019-05-16 13:46:37

来源：重庆晨报

分类：行业动态

5月10日，重庆市铁路(集团)有限公司发布了《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》。根据报告显示，重庆到黔江高铁拟于2019年12月开工建设，2025年6月建成通车，总工期66个月，届时主城到黔江坐火车只需1左右。

今(15)日，上游新闻记者在这份环评公示的报告上看到，渝黔(江)铁路正线建筑长度269.728km，运营长度262.13km，其中桥梁39.507km/82座，占比14.65%;隧道215.297km/62座，占比79.82%;正线桥隧总长254.804km，桥隧比重为94.47%。该项目拟于2019年12月开工建设，2025年6月建成通车，总工期66个月。

渝黔(江)铁路主要技术标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h(重庆枢纽及黔江枢纽内限速120km/h)。

全线共设车站8座，其中新建车站6座(重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站)，利用及改建车站2座(重庆站、黔江站)，设重庆东动车运用所1处，线路所3座(赵家湾线路所、毛家坝线路所、朱家岩线路所)。

记者查询铁路12306网站看到，目前从重庆到黔江最快的列车需324，最慢为745。重庆至黔江铁路建成通车后，将大幅缩短主城与黔江的距离，只需1左右。

沿途站点分布：

黔江站(改建)

黔江站为既有渝怀铁路中间站，在建渝怀二线、黔张常联络线均引入车站。在既有站北侧新建高速场，新建规模为2台6线。渝黔高铁正线在黔江站东北侧约4公里的毛家坝线路所与黔张常铁路贯通形成渝长厦高铁通道。

黔张常铁路动车直接进入高速场，普速车通过黔张常联络线引入普速场。高速场东端预留向秀山方向延伸条件。

责任编辑： cqadmin

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