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轨道5号线10号线开始磨合运行

发布时间: 2017-09-21 13:53:37

来源: 重庆商报

分类: 其他楼讯


湖霞街站 本组图片由记者 李化 摄


部分市民和工程人员体验试运行


湖霞街站内标识标牌基本安装完成


列车驾驶室

重庆商报-上游财经记者 罗永攀 实习生 龙伟豪

重庆商报讯 盼望着,盼望着,轨道交通5号线10号线的脚步近了!昨日,轨道5号线一期北段、10号线一期进入空载试运行阶段。预计今年底,市民可乘坐轨道10号线,一车抵达江北机场T3A航站楼,还可与轨道3号线在T2航站楼站实现换乘。

三权移交

有望年底载客试运行

昨日上午10点,在5号线湖霞街站的站厅,施工方中铁开投集团董事长赵庆武将象征重庆轨道5号线和10号线的两把金钥匙交给重庆轨道集团总经理乐梅,这标志着5号线一期北段、10号线一期工程顺利完成指挥权、管理权、使用权“三权移交”,两段轨道线路由建设阶段转向运营筹备阶段。昨日起正式进入空载试运行阶段,也就是磨合期。

在此期间,将收集列车、轨道、供电、信号、通信等控制系统多方面数据,并进行反复校验和调整完善,确保投入运营后的安全。预计这两段轨道交通线路将在今年年底实现载客试运行,并入现有的重庆轨道交通运营网。

新研车型

车体更“胖” 载客更多

与轨道1号线、6号线现有的B型车相比,5号线和10号线列车的车厢更大。

据了解,轨道5号线、10号线的列车类型为山地A型车,简称As型车,是为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况,通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型,比国内标准A型车稍稍短一点,但是比B型车要宽,车体最大宽度3米,总体感觉就是更“胖”了。列车最高运行速度达100公里/,具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。

从运量来看,目前1号线和6号线6辆编组的列车,最大载客量1880人。5号线、10号线6辆编组列车的最大载客量可达2322人,可多坐400多人。

互联互通

与多条轨道线实现换乘

轨道5号线一期北段工程起于园博中心站,止于大石坝站,共设10座车站,衔接了两江新区、渝北区、江北区,计划于年底开通。其中,在大龙山站与6号线换乘,在冉家坝站与环线、6号线换乘,在湖霞街站与15号线换乘。

据了解,轨道5号线将成为全球首条互联互通地铁(指一列车可以跨不同线路运营),今后乘客可

轨道10号线一期工程起于站,止于王家庄站,长约34公里,共设19座车站,途经江北区、渝北区和两江新区,计划于年底开通。今后,市民到重庆北站南、北广场,江北机场T2A航站楼、T3A航站楼,都可乘坐轨道10号线,为轨道3号线分流。

和5号线一样,10号线也可以实现轨道交通的互联互通,与多条轨道线路实现换乘。具体来看,分别在悦来站与13号线换乘,在中央公园西站与5号线北延伸段换乘,在T2航站楼站与3号线换乘,在上湾路站、站与9号线换乘,在重庆北站北广场与4号线换乘,在重庆北站南广场与环线、3号线换乘,在红土地站与6号线换乘。

记者体验

车厢抓环方便乘客 从湖霞街到人和12

昨日,记者进入位于两江新区金渝大道的湖霞街站,登上空载试运行的5号线列车,充当了一回“小白鼠”。

扶梯扶手、内墙装饰、指示牌……从扶梯进入湖霞街站,满眼都是浅蓝色,这也是5号线的标示色。目前,站内标识标牌基本安装完成,闸机、自助售票机等设备也已安装。

走进5号线车厢,同样是一抹亮眼又清新的浅蓝标识色映入眼帘。对比现在已运行的1、2、3、6号线列车车厢,5号线的车厢更加宽敞,每节车厢都在正中间多加了一排手抓环。同时,车门两旁座位靠边的护栏上增添了一块浅蓝色靠板,方便车门处站立的乘客依靠,人性化十足。在列车连接处的过道也安装了4个扶手,方便站立的乘客抓扶。

上午10时28分,列车从湖霞街站出发,中途经过站、和睦路站,列车速度不快,中途也没有停车。正式运营后,列车将提速,考虑到中途停站时间,总体用时或差不多。

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渝怀二线涪陵至梅江段 首条长大隧道贯通

重庆商报-上游财经

记者 罗永攀 通讯员 王鸿鹄

重庆商报讯 19日凌晨5时18分,随着“轰隆”一声炮响,由中铁八局二公司承建的渝怀二线新枳城隧道顺利贯通,成为渝怀二线铁路涪陵至梅江段首条贯通的3公里以上长大隧道,为全线如期贯通奠定了基础。

渝怀二线又称渝怀复线铁路,是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道。新枳城隧道全长4147米,最大埋深约450米。地质条件复杂,存在溶洞、暗河等不良地质情况,施工难度极大。2015年10月开工后,施工运输均采用水运以及在山壁上凿岩开路,创造了单月掘进254米的涪秀速度,仅用两年时间贯通这一长大隧道。

渝怀二线建成通车后,渝怀铁路涪陵至梅江段将由单线行驶变为双线通行,黔江区至重庆主城的通行时间有望由现今的4缩短至3。

链接

我市启动轨道交通

第三轮建设规划

市城乡建委副主任吴波介绍,我市目前在建的轨道交通线路有8段,包括4号线一期,5号线中段、南段,6号线国博支线二期,9号线一期,10号线二期,环线,延长线尖顶坡—璧山段,延长线跳蹬—江津段,在建总里程达238公里。

“目前我市已经启动轨道交通建设第三轮规划。”吴波表示,我市第二轮轨道交通建设已经接近尾声,除了在建的8段线路之外,在“十三五”期间,还将建设4号线二期(唐家沱—石船,33公里)、5号线北延伸段(园博中心—悦港大道,8公里)以及5号线A线(跳蹬—富华路,29公里)三段线路。此外,主城区中远期轨道线路包括6号线迎龙支线和7、8、11、12、13、14、15、16、17号线等。

责任编辑: welly147

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