项目导购播报

近日，据重庆商报消息，我市首条铁路环线——在建的铁路枢纽东环线将于2020年底建成投用，T3航站楼将开通动车，项目正式投用后，火车站、飞机场、地铁站、长途公交站将实现无缝接轨，重庆北站到江北机场仅需十，将极大的方便人们的出行。

横跨6大区，预计2020年完成

据了解，重庆铁路枢纽东环线工程正在加紧建设，线路位于北碚区境内的鹞子岩隧道已于日前开工建设。据了解，目前已对隧道内的岩石进行挖掘，隧道全长4782米，是属于东环线中的第二长隧道，预计2020年完成建设。

该环线南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经江津区的珞璜，巴南区的南彭，南岸区的茶园及东港，江北区的庙坝，渝北区的龙盛、统景及古路，北碚区的水土，止于襄渝线的磨心坡站。

120公里/，重庆北站到江北机场只要10多

铁路枢纽东环线为客货混线，含东环正线、机场支线、黄茅坪支线。正线全长约158.7公里，机场支线全长28.5公里，黄茅坪支线全长20.4公里。

机场支线全长约28.5公里，起于重庆北站(区间)，向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区古路镇郭家，以“线路所”(为增加区间通过能力而设的无配线分界点)的形式和东环线统景方向连通。

黄茅坪支线全长约20.4公里，起于东环线水土车站，向南沿大道东侧前行至长安福特三厂，设黄茅坪站(工业站)。

在服务沿线居民方面，值得一提的是机场支线。该支线将与江北机场T3航站楼实现无缝连接，还将连通重庆北站。届时将开通120公里/动车组列车，实现机场与铁路枢纽东环线的互联互通。市民在江北机场就可以换乘飞机、轨道、动车，从江北机场坐动车到重庆北站，全程只需10多。

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